“为母则强”用来形容工业母机产业似乎也很贴切。

机床，是制造机器的机器，亦被称为工业母机。作为国家装备制造业的基石，中国机床产业在过去70多年来栉风沐雨、自强不息，历经了起步、发展、增长到创新的不同阶段。如今，中国已成为全球最大的机床生产和消费国。

一条必由之路

相比传统机床，数控机床具有高精密、高速度及智能化等多重优势，肩负着工业现代化的特殊使命。据中商产业研究院预测，中国数控机床市场规模将在2023年突破4000亿元!

为了在鲤跃龙门的竞争中占得先机，数控机床企业亟需完成从“做多”到“做精”的转型。这一进程中，数字化是基础，也是必由之路。

西门子在数控机床领域深耕60余年，拥有覆盖行业全价值链一站式数字化解决方案，与中国机床制造企业结为彼此助益的合作伙伴，共同赋能行业转型升级。即将迎来建厂55周年的东风设备制造有限公司(东风设备)正是其中一员。这家东风汽车旗下的全资公司主要提供动力总成、零部件相关的专用机床和自动化产线，是中国机床制造业的骨干企业。自2022年起，东风设备与西门子在机床制造数字化领域建立合作。

致力于打造数字化、智慧化的东风新装备。

“西门子作为在机床制造业具有创新技术和丰富经验的科技企业，既专于硬件又精于软件。这样独特的优势让我们能够精准把控市场需求，提供虚实结合的数字化解决方案。”西门子 (中国)有限公司数字化工业集团运动控制部机床数控系统部总经理段龙表示：“同时，我们致力于与机床工业领域的合作伙伴携手构建数字化生态圈 ，让数字化技术落地多种机械加工场景，助力产业高质量发展。”

转型中的机遇

汽车行业与机床行业的发展可谓相辅相成，汽车是数控机床主要的下游需求领域，处于巨大风口之下的新能源汽车则被视为机床行业创新的助推者。

与传统燃油车相比，新能源汽车的动力总成系统发生根本改变，核心零部件均需定制化开发机床进行加工。同时，在低碳化、轻量化的发展趋势下，需要大量机床做配套加工的一体化压铸技术渐成造车主流。近年来，随着汽车产业步入新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，中高端数控机床也成为汽车厂商竞相布局的战略赛道。

新能源汽车市场快速发展，机床业行业需要依势升级。

东风设备正是这一赛道上的有力竞争者。为解决设计研发周期过长、创新成本较高的难题，推动东风汽车等汽车企业的转型升级，东风设备借助西门子虚拟调试解决方案将电驱壳体、一体化压铸车身等新能源汽车典型零件加工设备的试制周期缩短了50%以上。

数控机床研发过程极为复杂，传统设计验证是基于完整的实物原型进行的。这种方式造价昂贵且后知后觉，设计工程师通常需要投入大量时间和精力在实体机床上进行反复验证和修改，同时还要面对机械局部受损甚至机床报废等风险。

西门子将新一代“数字原生”数控系统SINUMERIK ONE、其数字孪生软件Create MyVirtual Machine与仿真平台SIMIT、机电一体化概念设计解决方案NX MCD无缝集成，构建出与现实别无二致的全虚拟环境，助力东风设备将真实机床的设计、调试、加工过程一比一迁移到数字世界中。虚拟机床突破了物理和时空的限制，在设计阶段即可完成全功能调试和设计错误分析，实现“完美避坑”。在面对新能源汽车客户的定制需求时，虚拟机床也更加游刃有余。

“市场竞争，唯快不破。要想快速、灵活响应新能源汽车市场的需求，必须打破传统。” 东风设备制造有限公司总经理袁三红表示，“西门子机床虚拟调试解决方案的应用不仅有助于我们在竞争中抢占先机、降低创新成本，更让公司上下对数字化转型战略的纵深发展充满信心。”

机遇的垂青者

汽车产业转型升级的背后，西门子数控解决方案持续贡献着力量。燃油时代，西门子一直是动力总成以及核心零部件加工的重要数控系统供应商。步入新能源时代，西门子继续为电驱系统、电池托盘、一体式车身等多种关键零部件机床加工提供可靠的数控解决方案，以自动化和数字化技术优势应对成本上涨和人力资源短缺等行业难题，助力汽车企业在新赛道跑出绿色“加速度”。

目前东风设备已有两款新品在西门子的支持下完成开发，并在未来一年内陆续推向市场，其中便包括面向高端市场的新型一体压铸车身结构件加工设备。东风设备与西门子也于今年四月正式结为战略合作伙伴，约定将充分发挥各自领域优势，探索更多可能的合作场景，共同推动装备行业企业向数字化、智能化方向进阶发展。

“犯其至难而图其至远”。机遇，总是垂青勇于竞争的人，他们已携手前行。

（西门子）