? 第四季度每股盈利为1.37美元，调整后每股盈利达创纪录的1.72美元，同比增长19%

　　? 本季度业务集团利润率达19.3%，同比上涨190个基点

　　? 2021年全年每股盈利为5.34美元，调整后每股盈利达创纪录的6.62美元，较2020年增长35%

　　? 预计2022年调整后每股盈利为7.30美元至7.70美元

　　伊顿公司(纽交所代码：ETN)于2022年2月4日公布其2021年第四季度财报，每股盈利为1.37美元。剔除每股0.23美元的无形资产摊销费用、每股0.09美元的收购与剥离相关费用，以及每股0.03美元的跨年度重组项目费用，本季度调整后每股盈利为创纪录的1.72美元，同比上涨19%。

　　2021年第四季度销售额为48亿美元，同比增长2%。其中，有机销售额和资产收购分别带来6%和7%的增长，但液压业务的剥离和汇率影响分别致使增幅收窄10%和1%。

　　第四季度业务集团利润率达创纪录的19.3%，超越预估值区间上限，同比上涨190个基点。

　　本季度的营运现金流为7.95亿美元。剔除在剥离液压业务中支付的6100万美元税款，调整后营运现金流为8.56亿美元，调整后的自由现金流为6.93亿美元，与预期相符。

　　伊顿公司董事长兼首席执行官Craig Arnold 表示：“我们第四季度业绩十分稳健，调整后每股盈利再创新高。我们的团队在充满挑战的环境下勇创佳绩，这让我倍感自豪。在供应链和劳动力紧缺的大环境下，公司的运营依旧保持平稳，实现了创纪录的第四季度业务集团利润率，其中，全球电气和宇航业务表现尤为突出。”

　　关于全年业绩，Arnold 继续表示，“尽管受到各种不确定因素的影响，我们的2021年全年业绩表现亮眼——业务有机增长强劲、业务集团利润率创新高、投资组合管理创新以及每股盈利显著增长，对此我们感到非常满意!”

　　2021年全年销售额为196亿美元，同比增长10%。其中，有机销售额、资产收购和汇率分别带来了10%、5% 和 1%的增长，但照明和液压业务的剥离致使增幅收窄6%。

　　2021 年全年业务集团利润率达创纪录的18.9%，位于预估值区间上限，同比上涨250个基点。

　　2021年全年每股盈利为5.34美元。剔除每股0.90美元的无形资产摊销费用、每股0.23美元的收购与剥离相关费用，以及每股0.15美元的跨年度重组项目费用，调整后全年每股盈利为6.62美元，同比增长35%。

　　2021年全年营运现金流为22亿美元。剔除投入养老金计划的2亿美元费用以及在剥离液压业务中支付的3.4亿美元税款，调整后营运现金流为27亿美元，调整后自由现金流为21亿美元。

　　预计2022年全年，公司将实现7-9%的有机增长，调整后每股盈利将位于7.30美元至7.70美元之间，较2021年预估值中值上涨13%。预计2022年第一季度，公司将实现7-9%的有机增长，调整后每股盈利将位于1.55美元至1.65美元之间。

各业务集团业绩

　　电气集团

　　本季度，电气业务集团美洲地区销售额为19亿美元，同比增长13%。有机销售额增长5%，收购 Tripp Lite 带来8%的增长。第四季度营运利润为3.68亿美元，同比增长3%。受大宗商品和物流成本上涨推动，本季度营运利润率为19.2%，同比下降190个基点。

　　虽然本季度销售受供应链紧张所限，但订单量依然强劲，第四季度12个月滚动平均订单量有机上升20%，住宅和数据中心市场表现尤其亮眼。12月底累计待发订单量继续保持强劲，同比有机增长57%。

　　电气业务集团全球其他地区销售额为14亿美元，同比增长14%。有机销售额增长15%，但汇率带来1%的负增长。本季度营运利润为2.77亿美元，同比增长33%。本季度营运利润率达19.5%，同比上涨290个基点。

　　第四季度12个月滚动平均订单量上升22%，主要受数据中心、住宅和公用事业市场推动。12月份累计待发订单量也表现强劲，同比有机增长51%。

　　宇航集团

　　宇航业务集团本季度销售额为7.59亿美元，同比增长40%。有机销售额增长4%，收购 Cobham Mission Systems 带来37%的增长，但汇率带来1%负增长。本季度营运利润为1.89亿美元，同比增长91%。本季度营运利润率为24.9%，同比上涨660个基点。

　　第四季度12个月滚动平均订单量有机上升19%，主要由民航市场表现强劲所致。从有机订单来看，12月底累计待发订单量同比增长16%。

　　车辆集团

　　车辆业务集团本季度销售额为6.1亿美元，同比下降2%。其中，有机销售额减少1% ，汇率带来1%的负增长。本季度营运利润为1亿美元，营运利润率为16.4%。

　　车辆电气化业务

　　eMobility 车辆电气化业务本季度销售额为8800万美元，同比增长4%，完全通过有机销售额增长实现。由于研发的持续投资以及新项目的启动成本，该业务集团本季度营运亏损800万美元。