新任的通用汽车全球产品研发副董事长Tom Stephens3月12日在上海公布了通用汽车的中国动力总成战略蓝图。在这份蓝图中，通用汽车将通过不断优化现有发动机技术，大力加强混合动力技术应用以及引领汽车电气化变革实现在中国的动力总成产品发展布局。同时Stephens宣布，将在中国引进一款全新的1.6升涡轮增压发动机，再次实践通用汽车将最新的技术与产品引进中国市场的承诺。

Stephens说：“燃油经济性已经成为通用汽车全球的产品研发、特别是动力总成战略的首要侧重；而在对私人交通工具需求不断增加的中国，这一侧重就显得更为关键。”

他还强调，通用汽车在中国的多款产品已经在各自细分市场达到了最优的燃油经济性，产品包括别克君越、新一代别克君威，以及1.2升雪佛兰乐聘。引人关注的是，Stephens详细介绍了通用汽车未来几年在中国的动力总成战略，将通过应用涡轮增压、直喷技术，引进更加高效节能的ECOTEC发动机以及更广泛地应用先进的六速自动变速箱，来进一步提升现有传统发动机的燃油经济性并降低排放；同时将继续推出更多的混合动力产品，包括轻度混合动力以及双模混合动力产品；并计划在2011年将最先进的Volt增程型电动车引进中国市场，从而率先在中国市场引领汽车产品电气化的变革，并进一步提升自己在汽车产品燃油经济性上的全球领导地位。

涡轮增压技术：今年下半年，通用汽车在中国的第一款涡轮增压发动机将被应用在别克新一代君威上，搭载了2.0升涡轮增压发动机的君威将拥有更加出色的动力性能，同时也拥有出色的燃油经济性。根据通用汽车的计划，其最新的1.6升涡轮增压发动机也将应用在多款即将在中国上市的产品上，包括广受期待的雪佛兰科鲁兹。

ECOTEC发动机技术：目前，高效、节能、环保的ECOTEC四缸发动机在国内市场有2.0升和2.4升两个版本，分别应用于别克新一代君威(2.0升，2.4升)和别克君越(2.4升)车型上。而在即将上市的雪佛兰科鲁兹上，将搭载最新一代的1.6升和1.8升的ECOTEC发动机，其燃油经济性也将达到同级别车型中的领先地位。

SIDI直喷技术：这项技术在减少油耗和排放的同时，动力输出更加充沛有力，目前被应用于别克昂科雷和凯迪拉克CTS车型中。

六速自动变速箱：除了别克君越和新一代君威，包括雪佛兰科鲁兹在内的诸多新产品都将配置六速自动变速箱，从而带来更顺畅的操控感受和更低的燃油消耗。

Hybrid混合动力技术：继已经上市的别克La Crosse君越eco Hybrid混合动力车型后，今年，通用汽车还将在中国推出应用了其先进的双模混合动力技术的凯迪拉克Escalade凯雷德，燃油经济性可提升50%。

汽车电气化技术：计划于2011年在中国市场推出雪佛兰Volt增程型电动车，充分减少燃油消耗和尾气排放。并将通过雪佛兰Equinox燃料电池车等，继续在中国进行燃料电池汽车技术的推广活动。

据介绍，即将随通用汽车的最新产品投放中国市场的1.6升涡轮增压发动机拥有非常出色的动力表现：最大输出功率达到132千瓦/180马力，这款发动机可以在1980到5500转的转速之间保持在充沛的230牛·米的扭矩输出。并且可以在需要的时候，通过启动先进的电子动力激增功能，实现瞬间最大扭矩266牛·米。1.6升涡轮增压发动机将成为国内同级别产品中动力性能最为出色、燃油经济性领先的发动机，并且积极响应了国家对于鼓励发展应用技术先进小排量高性能发动机的政策要求。

“在能源与环境问题不断受到重视的今天，燃油经济性已经成为全世界汽车消费者最关心的问题，”Stephens说，“这就是为什么通用汽车积极地将我们最新的产品和动力总成引入中国。我们的目标是为中国消费者提供最高效、最环保的车型。”

Tom Stephens现任通用汽车执行副总裁，主管全球动力总成及全球质量业务部门。根据通用汽车董事会2月9日的最新任命，他即将于4月1日起接替有“产品凯撒大帝”之称的鲍伯·鲁茨，出任通用汽车全球产品研发副董事长。

通用汽车公司成立于1908年。目前，通用汽车已在中国建立了八家合资企业，员工总数近20,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、Saab萨博、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。2008年通用汽车在中国总销量共计1，094，561辆，同比增长6.1%，连续第二年销量过百万，继续保持在中国市场的领先地位。