一、前言

        随着摩擦材料行业的发迅猛发展，各地不断纷纷建厂，规模越来越大，竞争也越来越激烈，在保证产品质量的前提下，提高效率，节能降耗，优化成本，成为各厂家关注的焦点，都在寻求各种解决的办法。下面就为大家介绍一种新的，高效率，节能降耗的盘式片新工艺——干法冷压一次成型工艺。

        二、冷压一次成型工艺的介绍

        1、其它工艺情况

        现在国内盘片成型存在多种工艺.如：干法二次成型工艺（又称二步法），干法热压一次成型工艺（又称一步法），湿法一次成型工艺等，各种工艺都存在它的优缺点。

        二次成型工艺：分冷压和热压两个工序，效率高，便于大规模生产，一般厂家普遍采用。但模具开发成本较高，且此工艺产品密度不一，质量不够稳定。

        干法一次成工艺：此工艺只有热压工序，产品密度一致，质量稳定，但不便于大批量、大规模生产，许多配套OEM产品均采用这种工艺。

        湿法一次成型工艺，一般采用液体树脂或采用有机溶剂将树脂溶解，由于这种工艺操作时有许多不方便，已经很少有厂家使用。

        2、冷压一次成型工艺的特点

        该工艺在欧美及国内外资企业已经使用，但在国内企业还没有得到应用。冷压一次成型工艺最大的特点就是不需热压，直接进入热处理箱进行处理，这样节省热压工序，减少了人员、设备及电费的投入，而且提高了生产效率。以推拉缸压机为例，每台压机每天可生产1500——2000套产品，如果采用自动压机，效率更是高的惊人。还有应用该工艺生产的产品，因没有热压工序，减少了树脂的流动，使材料分布均匀，所以制得的产品质量稳定，且表面疏松，显气孔率高，高温性能好，无噪音。

        3、冷压一次成型工艺的工艺流程

冷压一次成型工艺的工艺流程

        4、冷压一次成型工艺的操作要求

        a.配方设计

        因为冷压一次成型工艺产品无热压工序，所以配方设计时应注意，要求材料强度高，耐磨损。必要时应增加底料层，以增加抗剪切强度。

        b.钢背涂胶

        钢背应清洗干净，最好经过抛丸处理，以增加表面粗糙度，这样有利于粘接牢固。涂胶时胶水的选择相当重要，笔者选择了一种进口的胶水。涂胶厚度在0.2—0.3mm左右。晾干后备下工序使用。

        c.冷压成型

        冷压时应加大成型压力，以每平厘米0.25到0.5MPa为宜，所以在选择压机时，以200吨以上的压机为宜。

        d.打夹具、热处理

        冷压成型的产品应打上夹具，夹具应保证压紧力在2—3MPa以上为宜。打夹具的目的是为了保证粘接的强度，防止起泡成为次废品。热处理应分段升温至180度保温2—3小时，热处理时应注意风扇排气通畅。

        e.其他工艺同一般二步法工艺。

        三、性能分析

        1、摩擦性能

        冷压一次成型片（A）、二步法成型（B），欧洲冷压一次成型片（C）的在吉林大学JF150D定速试验机上及JF211剪切强度试验机的试验数据：

        （1）摩擦系数升温

     （2）摩擦系数降温

    （3）磨损率

       （4）剪切强度

        A：剪切力12.37KN粘接面积100%；B：17.32KN粘接面积95%；C：11.86粘接面积100%。

        从摩擦系数上来看A产品性能更加平稳，高温性能优良。从磨损率上看，虽然A产品表面舒松，但磨损率并没有因此加大，反而比较平稳。剪切强度虽然较二步法产品低，但完全可以满足刹车片的使用要求。

        各种数据比较得出冷压一次成型工艺产品完全符合性能要求。

        四、装车试验

        冷压一次成型工艺产品在我公司桑塔纳2000轿车上进行了装车试验，一个月后取下，片面磨损正常，无裂纹，无掉块。司机反映制动舒适，无噪音，长时间走下坡路段时，刹车性能无变化。装车试验合格后我公司作了小批量生产发给客户使用，反映良好，现已批量供货。

        五、总结

        冷压一次成型工艺效率高，工艺控制简便，投资小，产品质量稳定，必将会被各生产厂家广泛采用。此工艺在国内属于新生事物，笔都只是做了一些有宜的尝试，希望行业各同仁在设备配套，工装改造，配方研究等方面共同努力，推进干法冷压一次成型工艺在我国的快速发展。