美国高速公路安全管理局(NHTSA)近日宣布,将从2009年下半年起,升级新车评估系统NCAP。据了解,升级内容包括,要求车辆对主动安全配置进行明确标注,这类配置有前撞预警装置、电子稳定控制系统ESC、偏航预警装置等。
为应对这一变化,汽车安全系统供应商美国TRW集团(TRW)日前宣布,该集团将为整车制造商提供先进的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems),协助他们的车型达到不断提高的企业平均燃油经济性标准(CAFE标准),及NCAP评估系统的新要求。
新研制的TRW前撞预警系统,有两种不同类型产品供厂商选择。一种以智能影像技术为基础,用安装在后视镜背面的一个模块化前置摄像头识别物体。它与报警系统联接,当车辆可能与另一车辆或静止物体发生碰撞时,发出预警信号。有多种报警方式供汽车制造商选择,包括声音报警、可视图像报警、刹车板震颤、安全带预收紧等。TRW的模块化前置摄像头尺寸较小,可在同一系统内实现前撞预警和偏航预警,从而使车辆同时满足两条NCAP评估新要求。
另一种以雷达技术为基础的前撞预警系统,则使用一个低成本前置雷达传感器,安装部位由整车制造商选择。这种雷达传感器能测出车辆与物体间的距离及车辆的相对速度。与基于智能影像技术的前撞预警系统相比,该系统受气候条件影响较小。TRW的雷达前撞预警系统更加经济实惠,可使这种重要的安全配置得到更广泛应用,也使车辆的自适性巡航系统(ACC)升级更为简便。
TRW执行总裁彼德?莱克说:“TRW开发的认知型安全系统,对环境变化的敏感度较高,并能较迅速地作出应急反应。许多时候,驾驶员对可能发生的碰撞无法作出及时、有效的反应。前撞预警系统有可能帮助驾驶员避免事故发生,或在事故发生时降低车速,使车辆的被动安全系统更好地发挥作用。TRW前撞预警系统针对不同车型,提供多种选择。我们要做到既保障车辆安全,又尽量不增加成本。TRW前撞预警系统安装简便,车辆配装后,将与轮胎速度传感器等装置协同作用,最大程度地避免事故发生。”
对于车企关注的车辆减排问题,TRW推出一系列节能和混合动力技术。集团旗下的凯尔海斯(Kelsey-Hayes)公司专为新一代混合动力及低真空制动系统开发第二代防滑移控制助力产品,例如电子动力转向装置、滑移控制助力装置等,均有助于车辆降低二氧化碳排放,并可用于汽油车、柴油车向混合动力车的过渡。
第二代防滑移控制助力产品提供一体化的车辆稳定及制动真空助力功能,并以电子液压控制单元(简称EHCU)取代传统助力器、主缸及真空泵。
TRW制动业务总裁乔斯弗.贝肯汉说:“TRW已为雪佛兰Tahoe及GMC Yukon混合动力车提供了第一代防滑移控制助力系统,运行状况良好。彼德.莱克认为,混合动力车及直喷式发动机市场将继续增长,TRW已经做好准备,满足客户的多种需求。